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液压油温度过高的原因

(1)散热不良

散热器表面沉积污物过厚将造成散热、通风不良，致使油温过高；液压油箱中液面过低而使系统循环的油量不足，也会导致系统油温过高。

(2)液压油牌号选用不当

液压油牌号特别是油液黏度指标选用不当，将直接威胁到液压系统的正常工作。所以只能选用特定的黏度范围且黏度变化尽量小的液压油。选择液压油时还应考虑具体的施工地域和季节，北方地区冬季施工应选用黏度较低的液压油；夏季则应选用黏度较高的液压油；对有明确规定用油标准的机器应严格按规定加注液压油。

(3)压力调整不当

系统压力调整过高时，溢流阀不能正常溢流降1压，造成内泄漏增加，致使系统油温升高。对回油路上带背压阀的液压系统，如果背压阀调压过高，也会因回油阻力过大而造成油温过高。当回油滤芯堵塞或回油管路老化脱层时也将造成背压偏高，马鞍山液压油，增加油液流动时的压力损失，造成油温过高。

(4)液压泵吸空

液压泵吸空使油液中混入空气过多，在高压作用下产生气穴现象和液压冲击，并伴随强烈振动和噪声，致使系统油温快速升高。造成液压泵吸空的原因多数是由于进油滤芯或进油管阻塞所致。若油管连接处松动或先导泵、主液压泵传动轴油封破损，也会造成液压泵吸空。

(5)内泄漏

在能量传递过程中若内泄漏严重，抗燃液压油价格，将增加系统的容积损失，损失的能量转化成热能而造成系统油温过高。若元件间隙过小，各相对运动件之间产生摩擦，也可使油温升高；而间隙过大则泄漏严重。

(6)元件磨损

液压系统中的元件严重磨损可造成系统油温过高。系统中元件的很多部位都是靠间隙密封的，一旦这些液压元件磨损，则会引起内泄漏增加，导致油温升高，造成油液的黏度下降，继而引起内泄漏进一步增加，造成油温进一步升高，形成恶性循环。

液压油液中如不慎混入水分后，会造成如下的危害

　　一、油液中混入一定量的水分后，会使液压油乳化呈白1浊状态。如果液压油本身的抗乳化能力较差，静止一段时间后，水分也不能与油分离，使油总处于白1浊状态。这种白1浊的乳化油进入液压系统内部，不仅使液压阀的元件内部生锈，同时降低其润滑性能，抗燃液压油，使零件的磨损加剧，系统的效率降低。

　　二、液压系统内的铁系金属生锈后，剥落的铁锈在液压系统管道和液压元件内流动，蔓延扩散下去，将导致整个系统内部生锈，产生更多的剥落铁锈和氧化物。

　　三、水还会与油中的某些添加剂作用产生沉淀和胶质等污染物，加速油的恶化。

　　四、水与油中的硫和氯作用产生硫酸和盐酸，使元件的磨蚀磨损加剧，也加速油液的氧化变质，甚至产生很多油泥。

　　五、这些水污染物和氧化生成物，随即成为进一步氧化的催化剂，终导致液压元件堵塞或卡死，引起液压阀系统动作失灵、配油管堵塞、冷却器效率降低以及滤油器堵塞等一系列故障。

　　六、另外，在低温时，水凝结成微小冰粒，也容易堵塞控制元件的间隙和死口。

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